{
  "id": "iifa-071",
  "record_type": "resolution",
  "resolution_numbers": [
    71
  ],
  "first_number": 71,
  "official_title_ar": "حوادث السير",
  "display_title_fa": "تصادفات و مسئولیت راننده",
  "title_provenance": "official_session_index_with_complete_uploaded_heading_when_index_ellipsized",
  "session_id": "session-08",
  "published_date_raw_ar": "27 يونيو، 1993",
  "source_ids": [
    "upload-md-071"
  ],
  "official_url": null,
  "official_index_url": "https://iifa-aifi.org/ar/دورات-المجمع",
  "text_ar": "بشأن حوادث السير\nبعد اطلاعه على البحوث الواردة إلى المجمع بخصوص موضوع حوادث السير،وبعد استماعه إلى المناقشات التي دارت حوله، وبالنظر إلى تفاقم حوادث السير وزيادة أخطارها على أرواح الناس وممتلكاتهم، واقتضاء المصلحة سن الأنظمة المتعلقة بترخيص المركبات بما يحقق شروط الأمن كسلامة الأجهزة، وقواعد نقل الملكية ورخص القيادة والاحتياط الكافي بمنح رخص القيادة بالشروط الخاصة بالنسبة للسن والقدرة والرؤية والدراية بقواعد المرور والتقيد بها وتحديد السرعة المعقولة والحمولة،\n\nقرر ما يلي:\nأولًا:\nأ- إن الالتزام بتلك الأنظمة التي لا تخالف أحكام الشريعة الإسلامية واجب شرعًا، لأنه من طاعة ولي الأمر فيما ينظمه من إجراءات بناءً على دليل المصالح المرسلة، وينبغي أن تشتمل تلك الأنظمة على الأحكام الشرعية التي لم تطبق في هذا المجال.\nب- مما تقتضيه المصلحة أيضًا سن الأنظمة الزاجرة بأنواعها، ومنها التعزير المالي، لمن يخالف تلك التعليمات المنظمة للمرور لردع من يعرض أمن الناس للخطر في الطرقات والأسواق من أصحاب المركبات ووسائل النقل الأخرى أخذًا بأحكام الحسبة المقررة.\n\nثانيًا: الحوادث التي تنتج عن تسيير المركبات تطبق عليها أحكام الجنايات المقررة في الشريعة الإسلامية، وإن كانت في الغالب من قبيل الخطأ، والسائق مسؤول عما يحدثه بالغير من أضرار، سواء في البدن أم المال إذا تحققت عناصرها من خطأ وضرر ولا يعفي من هذه المسؤولية إلا في الحالات الآتية:\nأ- إذا كان الحادث نتيجة لقوة قاهرة لا يستطيع دفعها وتعذر عليه الاحتراز منها، وهي كل أمر عارض خارج عن تدخل الإنسان.\nب- إذا كان بسبب فعل المتضرر المؤثر تأثيرًا قويًّا في إحداث النتيجة.\nج- إذا كان الحادث بسبب خطأ الغير أو تعديه فيتحمل ذلك الغيرُ المسؤوليةَ.\n\nثالثًا: ما تسببه البهائم من حوادث السير في الطرقات يضمن أربابها الأضرار التي تنجم عن فعلها إن كانوا مقصرين في ضبطها، والفصل في ذلك إلى القضاء.\n\nرابعًا: إذا اشترك السائق والمتضرر في إحداث الضرر كان على كل واحد منهما تبعة ما تلف من الآخر من نفس أو مال.\n\nخامسًا:\nأ- مع مراعاة ما سيأتي من تفصيل، فإن الأصل أن المباشر ضامن ولو لم يكن متعديًا، وأما المتسبب فلا يضمن إلا إذا كان متعديًا أو مفرطًا.\nب- إذا اجتمع المباشر مع المتسبب كانت المسؤولية على المباشر دون المتسبب إلا إذا كان المتسبب متعديًا والمباشر غير متعد.\nج- إذا اجتمع سببان مختلفان كل واحد منهما مؤثر في الضرر، فعلى كل واحد من المتسببين المسؤولية بحسب نسبة تأثيره في الضرر، وإذا استويا أو لم تعرف نسبة اثر كل واحد منهما فالتبعة عليهما على السواء.",
  "text_sha256": "779623988c11f65ee1cb99145d413723be4d4d61a348adf9dc1d9b0a729f7ec7",
  "text_basis": "uploaded_markdown",
  "source_versions": [
    {
      "source_id": "upload-md-071",
      "text_body_ar": "بشأن حوادث السير\nبعد اطلاعه على البحوث الواردة إلى المجمع بخصوص موضوع حوادث السير،وبعد استماعه إلى المناقشات التي دارت حوله، وبالنظر إلى تفاقم حوادث السير وزيادة أخطارها على أرواح الناس وممتلكاتهم، واقتضاء المصلحة سن الأنظمة المتعلقة بترخيص المركبات بما يحقق شروط الأمن كسلامة الأجهزة، وقواعد نقل الملكية ورخص القيادة والاحتياط الكافي بمنح رخص القيادة بالشروط الخاصة بالنسبة للسن والقدرة والرؤية والدراية بقواعد المرور والتقيد بها وتحديد السرعة المعقولة والحمولة،\n\nقرر ما يلي:\nأولًا:\nأ- إن الالتزام بتلك الأنظمة التي لا تخالف أحكام الشريعة الإسلامية واجب شرعًا، لأنه من طاعة ولي الأمر فيما ينظمه من إجراءات بناءً على دليل المصالح المرسلة، وينبغي أن تشتمل تلك الأنظمة على الأحكام الشرعية التي لم تطبق في هذا المجال.\nب- مما تقتضيه المصلحة أيضًا سن الأنظمة الزاجرة بأنواعها، ومنها التعزير المالي، لمن يخالف تلك التعليمات المنظمة للمرور لردع من يعرض أمن الناس للخطر في الطرقات والأسواق من أصحاب المركبات ووسائل النقل الأخرى أخذًا بأحكام الحسبة المقررة.\n\nثانيًا: الحوادث التي تنتج عن تسيير المركبات تطبق عليها أحكام الجنايات المقررة في الشريعة الإسلامية، وإن كانت في الغالب من قبيل الخطأ، والسائق مسؤول عما يحدثه بالغير من أضرار، سواء في البدن أم المال إذا تحققت عناصرها من خطأ وضرر ولا يعفي من هذه المسؤولية إلا في الحالات الآتية:\nأ- إذا كان الحادث نتيجة لقوة قاهرة لا يستطيع دفعها وتعذر عليه الاحتراز منها، وهي كل أمر عارض خارج عن تدخل الإنسان.\nب- إذا كان بسبب فعل المتضرر المؤثر تأثيرًا قويًّا في إحداث النتيجة.\nج- إذا كان الحادث بسبب خطأ الغير أو تعديه فيتحمل ذلك الغيرُ المسؤوليةَ.\n\nثالثًا: ما تسببه البهائم من حوادث السير في الطرقات يضمن أربابها الأضرار التي تنجم عن فعلها إن كانوا مقصرين في ضبطها، والفصل في ذلك إلى القضاء.\n\nرابعًا: إذا اشترك السائق والمتضرر في إحداث الضرر كان على كل واحد منهما تبعة ما تلف من الآخر من نفس أو مال.\n\nخامسًا:\nأ- مع مراعاة ما سيأتي من تفصيل، فإن الأصل أن المباشر ضامن ولو لم يكن متعديًا، وأما المتسبب فلا يضمن إلا إذا كان متعديًا أو مفرطًا.\nب- إذا اجتمع المباشر مع المتسبب كانت المسؤولية على المباشر دون المتسبب إلا إذا كان المتسبب متعديًا والمباشر غير متعد.\nج- إذا اجتمع سببان مختلفان كل واحد منهما مؤثر في الضرر، فعلى كل واحد من المتسببين المسؤولية بحسب نسبة تأثيره في الضرر، وإذا استويا أو لم تعرف نسبة اثر كل واحد منهما فالتبعة عليهما على السواء.",
      "is_display_version": true
    }
  ],
  "primary_topic_ids": [
    "criminal.traffic"
  ],
  "sections": [
    {
      "id": "iifa-071-s0001",
      "order": 1,
      "text_ar": "بشأن حوادث السير",
      "start_char": 0,
      "end_char": 16,
      "line_number": 1,
      "section_type": "preamble",
      "discourse_role": "preamble",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "context_mention",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 5,
            "end": 16,
            "quote_ar": "حوادث السير"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "background"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0002",
      "order": 2,
      "text_ar": "بعد اطلاعه على البحوث الواردة إلى المجمع بخصوص موضوع حوادث السير،وبعد استماعه إلى المناقشات التي دارت حوله، وبالنظر إلى تفاقم حوادث السير وزيادة أخطارها على أرواح الناس وممتلكاتهم، واقتضاء المصلحة سن الأنظمة المتعلقة بترخيص المركبات بما يحقق شروط الأمن كسلامة الأجهزة، وقواعد نقل الملكية ورخص القيادة والاحتياط الكافي بمنح رخص القيادة بالشروط الخاصة بالنسبة للسن والقدرة والرؤية والدراية بقواعد المرور والتقيد بها وتحديد السرعة المعقولة والحمولة،",
      "start_char": 17,
      "end_char": 463,
      "line_number": 2,
      "section_type": "preamble",
      "discourse_role": "preamble",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "context_mention",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 53,
            "end": 64,
            "quote_ar": "حوادث السير"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "background"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0003",
      "order": 3,
      "text_ar": "قرر ما يلي:",
      "start_char": 465,
      "end_char": 476,
      "line_number": 4,
      "section_type": "transition",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0004",
      "order": 4,
      "text_ar": "أولًا:",
      "start_char": 477,
      "end_char": 483,
      "line_number": 5,
      "section_type": "heading",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "أولًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0005",
      "order": 5,
      "text_ar": "أ- إن الالتزام بتلك الأنظمة التي لا تخالف أحكام الشريعة الإسلامية واجب شرعًا، لأنه من طاعة ولي الأمر فيما ينظمه من إجراءات بناءً على دليل المصالح المرسلة، وينبغي أن تشتمل تلك الأنظمة على الأحكام الشرعية التي لم تطبق في هذا المجال.",
      "start_char": 484,
      "end_char": 714,
      "line_number": 6,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "أولًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "governance.authority",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 91,
            "end": 100,
            "quote_ar": "ولي الأمر"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        },
        {
          "topic_id": "method.maslaha",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 138,
            "end": 153,
            "quote_ar": "المصالح المرسلة"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0006",
      "order": 6,
      "text_ar": "ب- مما تقتضيه المصلحة أيضًا سن الأنظمة الزاجرة بأنواعها، ومنها التعزير المالي، لمن يخالف تلك التعليمات المنظمة للمرور لردع من يعرض أمن الناس للخطر في الطرقات والأسواق من أصحاب المركبات ووسائل النقل الأخرى أخذًا بأحكام الحسبة المقررة.",
      "start_char": 715,
      "end_char": 948,
      "line_number": 7,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "أولًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "criminal.financial_penalty",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 63,
            "end": 77,
            "quote_ar": "التعزير المالي"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa",
          "curated_review_note_fa": "تعزیر مالی در مقررات رفت‌وآمد"
        },
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "curated_section_reading",
          "evidence": {
            "start": 63,
            "end": 77,
            "quote_ar": "التعزير المالي"
          },
          "review_status": "editorially_grounded_in_section",
          "review_note_fa": "تعزیر مالی در مقررات رفت‌وآمد"
        },
        {
          "topic_id": "governance.authority",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "curated_section_reading",
          "evidence": {
            "start": 63,
            "end": 77,
            "quote_ar": "التعزير المالي"
          },
          "review_status": "editorially_grounded_in_section",
          "review_note_fa": "تعزیر مالی در مقررات رفت‌وآمد"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0007",
      "order": 7,
      "text_ar": "ثانيًا: الحوادث التي تنتج عن تسيير المركبات تطبق عليها أحكام الجنايات المقررة في الشريعة الإسلامية، وإن كانت في الغالب من قبيل الخطأ، والسائق مسؤول عما يحدثه بالغير من أضرار، سواء في البدن أم المال إذا تحققت عناصرها من خطأ وضرر ولا يعفي من هذه المسؤولية إلا في الحالات الآتية:",
      "start_char": 950,
      "end_char": 1226,
      "line_number": 9,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 137,
            "end": 141,
            "quote_ar": "سائق"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0008",
      "order": 8,
      "text_ar": "أ- إذا كان الحادث نتيجة لقوة قاهرة لا يستطيع دفعها وتعذر عليه الاحتراز منها، وهي كل أمر عارض خارج عن تدخل الإنسان.",
      "start_char": 1227,
      "end_char": 1341,
      "line_number": 10,
      "section_type": "definition_candidate",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0009",
      "order": 9,
      "text_ar": "ب- إذا كان بسبب فعل المتضرر المؤثر تأثيرًا قويًّا في إحداث النتيجة.",
      "start_char": 1342,
      "end_char": 1409,
      "line_number": 11,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0010",
      "order": 10,
      "text_ar": "ج- إذا كان الحادث بسبب خطأ الغير أو تعديه فيتحمل ذلك الغيرُ المسؤوليةَ.",
      "start_char": 1410,
      "end_char": 1481,
      "line_number": 12,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0011",
      "order": 11,
      "text_ar": "ثالثًا: ما تسببه البهائم من حوادث السير في الطرقات يضمن أربابها الأضرار التي تنجم عن فعلها إن كانوا مقصرين في ضبطها، والفصل في ذلك إلى القضاء.",
      "start_char": 1483,
      "end_char": 1625,
      "line_number": 14,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "court.jurisdiction",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 135,
            "end": 141,
            "quote_ar": "القضاء"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        },
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 28,
            "end": 39,
            "quote_ar": "حوادث السير"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0012",
      "order": 12,
      "text_ar": "رابعًا: إذا اشترك السائق والمتضرر في إحداث الضرر كان على كل واحد منهما تبعة ما تلف من الآخر من نفس أو مال.",
      "start_char": 1627,
      "end_char": 1733,
      "line_number": 16,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 20,
            "end": 24,
            "quote_ar": "سائق"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0013",
      "order": 13,
      "text_ar": "خامسًا:",
      "start_char": 1735,
      "end_char": 1742,
      "line_number": 18,
      "section_type": "heading",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "خامسًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0014",
      "order": 14,
      "text_ar": "أ- مع مراعاة ما سيأتي من تفصيل، فإن الأصل أن المباشر ضامن ولو لم يكن متعديًا، وأما المتسبب فلا يضمن إلا إذا كان متعديًا أو مفرطًا.",
      "start_char": 1743,
      "end_char": 1873,
      "line_number": 19,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "خامسًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [
        {
          "topic_id": "contract.damage",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "controlled_term_match",
          "evidence": {
            "start": 45,
            "end": 57,
            "quote_ar": "المباشر ضامن"
          },
          "review_status": "term_grounded_not_independent_fatwa",
          "curated_review_note_fa": "مباشرت و تسبیب در ضمان حادثه"
        },
        {
          "topic_id": "criminal.traffic",
          "relation": "explicit_subtopic",
          "method": "curated_section_reading",
          "evidence": {
            "start": 45,
            "end": 57,
            "quote_ar": "المباشر ضامن"
          },
          "review_status": "editorially_grounded_in_section",
          "review_note_fa": "مباشرت و تسبیب در ضمان حادثه"
        }
      ],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0015",
      "order": 15,
      "text_ar": "ب- إذا اجتمع المباشر مع المتسبب كانت المسؤولية على المباشر دون المتسبب إلا إذا كان المتسبب متعديًا والمباشر غير متعد.",
      "start_char": 1874,
      "end_char": 1991,
      "line_number": 20,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "خامسًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    },
    {
      "id": "iifa-071-s0016",
      "order": 16,
      "text_ar": "ج- إذا اجتمع سببان مختلفان كل واحد منهما مؤثر في الضرر، فعلى كل واحد من المتسببين المسؤولية بحسب نسبة تأثيره في الضرر، وإذا استويا أو لم تعرف نسبة اثر كل واحد منهما فالتبعة عليهما على السواء.",
      "start_char": 1992,
      "end_char": 2183,
      "line_number": 21,
      "section_type": "paragraph",
      "discourse_role": "operative",
      "source_heading_path": [
        "خامسًا:"
      ],
      "context_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "topic_tags": [],
      "decision_scope_status": "adopted_text"
    }
  ],
  "source_issue_ids": [],
  "research_article_links": [],
  "research_link_note_fa": "عنوان یا شناسهٔ مقالهٔ مبنای قرار از این فایل‌ها قابل احراز نیست؛ پیوند ساختگی تولید نشده است.",
  "topic_ids": [
    "contract.damage",
    "court.jurisdiction",
    "criminal.financial_penalty",
    "criminal.traffic",
    "governance.authority",
    "method.maslaha"
  ],
  "substantive_topic_ids": [
    "contract.damage",
    "court.jurisdiction",
    "criminal.financial_penalty",
    "criminal.traffic",
    "governance.authority",
    "method.maslaha"
  ],
  "mentioned_topic_ids": [],
  "topic_connections": [
    {
      "topic_id": "contract.damage",
      "relation": "section_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0014"
      ],
      "method": "section_evidence",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    },
    {
      "topic_id": "court.jurisdiction",
      "relation": "section_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0011"
      ],
      "method": "section_evidence",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    },
    {
      "topic_id": "criminal.financial_penalty",
      "relation": "section_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0006"
      ],
      "method": "section_evidence",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    },
    {
      "topic_id": "criminal.traffic",
      "relation": "primary_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0001",
        "iifa-071-s0002",
        "iifa-071-s0006",
        "iifa-071-s0007",
        "iifa-071-s0011",
        "iifa-071-s0012",
        "iifa-071-s0014"
      ],
      "method": "curated_resolution_subject",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    },
    {
      "topic_id": "governance.authority",
      "relation": "section_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0005",
        "iifa-071-s0006"
      ],
      "method": "section_evidence",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    },
    {
      "topic_id": "method.maslaha",
      "relation": "section_subject",
      "section_ids": [
        "iifa-071-s0005"
      ],
      "method": "section_evidence",
      "note_fa": "متن بند و نوع ارتباط باید همراه برچسب نمایش داده شود."
    }
  ],
  "decision_status": {
    "code": "adopted_text",
    "deferral_section_ids": [],
    "method": "section_procedural_language",
    "note_fa": "وضعیت سند، نه حکم همهٔ بندهای آن؛ توصیهٔ مطالعه به معنای تصویب حکم نیست."
  },
  "related_resolution_candidates": [
    {
      "resolution_id": "iifa-197",
      "relation": "shared_topics",
      "shared_topic_ids": [
        "criminal.traffic",
        "governance.authority"
      ],
      "shared_primary_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "ranking_score": 6.841,
      "legal_dependency": false
    },
    {
      "resolution_id": "iifa-131",
      "relation": "shared_topics",
      "shared_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "shared_primary_topic_ids": [
        "criminal.traffic"
      ],
      "ranking_score": 6.714,
      "legal_dependency": false
    }
  ],
  "explicit_reference_edge_ids": [],
  "cited_by_edge_ids": [
    "explicit-0095"
  ],
  "unresolved_reference_ids": [],
  "search_document": {
    "id": "iifa-071",
    "number_tokens": [
      "71"
    ],
    "title_ar_normalized": "حوادث السير",
    "title_fa_normalized": "تصادفات و مسئوليت راننده",
    "topic_aliases_normalized": [
      "اختصاص القضاء",
      "اختيارات دولت و تنظيمگري",
      "التشريعات",
      "التعزير المالي",
      "التعزير المالي وضمان المخالفات",
      "التعويض عن الضرر",
      "الدولة",
      "السرعة",
      "السلطات",
      "الضرر المالي الفعلي",
      "الضمان والتعويض عن الضرر العقدي",
      "القاضي",
      "القضاء",
      "القوانين",
      "المباشر ضامن",
      "المصالح المرسلة",
      "تصادفات و مسئوليت راننده",
      "تعزير مالي و ضمان تخلف",
      "حوادث السير",
      "حوادث السير ومسؤولية السائق",
      "سائق",
      "سلطة الدولة والتنظيم",
      "صلاحيت مرجع قضايي",
      "ضمان و جبران خسارت قراردادي",
      "قائدي المركبات",
      "محكمة",
      "مصالح مرسله",
      "ولي الامر"
    ],
    "body_ar_normalized": "بشان حوادث السير بعد اطلاعه علي البحوث الواردة الي المجمع بخصوص موضوع حوادث السير،وبعد استماعه الي المناقشات التي دارت حوله، وبالنظر الي تفاقم حوادث السير وزيادة اخطارها علي ارواح الناس وممتلكاتهم، واقتضاء المصلحة سن الانظمة المتعلقة بترخيص المركبات بما يحقق شروط الامن كسلامة الاجهزة، وقواعد نقل الملكية ورخص القيادة والاحتياط الكافي بمنح رخص القيادة بالشروط الخاصة بالنسبة للسن والقدرة والرؤية والدراية بقواعد المرور والتقيد بها وتحديد السرعة المعقولة والحمولة، قرر ما يلي: اولا: ا- ان الالتزام بتلك الانظمة التي لا تخالف احكام الشريعة الاسلامية واجب شرعا، لانه من طاعة ولي الامر فيما ينظمه من اجراءات بناء علي دليل المصالح المرسلة، وينبغي ان تشتمل تلك الانظمة علي الاحكام الشرعية التي لم تطبق في هذا المجال. ب- مما تقتضيه المصلحة ايضا سن الانظمة الزاجرة بانواعها، ومنها التعزير المالي، لمن يخالف تلك التعليمات المنظمة للمرور لردع من يعرض امن الناس للخطر في الطرقات والاسواق من اصحاب المركبات ووسائل النقل الاخري اخذا باحكام الحسبة المقررة. ثانيا: الحوادث التي تنتج عن تسيير المركبات تطبق عليها احكام الجنايات المقررة في الشريعة الاسلامية، وان كانت في الغالب من قبيل الخطا، والسائق مسؤول عما يحدثه بالغير من اضرار، سواء في البدن ام المال اذا تحققت عناصرها من خطا وضرر ولا يعفي من هذه المسؤولية الا في الحالات الاتية: ا- اذا كان الحادث نتيجة لقوة قاهرة لا يستطيع دفعها وتعذر عليه الاحتراز منها، وهي كل امر عارض خارج عن تدخل الانسان. ب- اذا كان بسبب فعل المتضرر المؤثر تاثيرا قويا في احداث النتيجة. ج- اذا كان الحادث بسبب خطا الغير او تعديه فيتحمل ذلك الغير المسؤولية. ثالثا: ما تسببه البهائم من حوادث السير في الطرقات يضمن اربابها الاضرار التي تنجم عن فعلها ان كانوا مقصرين في ضبطها، والفصل في ذلك الي القضاء. رابعا: اذا اشترك السائق والمتضرر في احداث الضرر كان علي كل واحد منهما تبعة ما تلف من الاخر من نفس او مال. خامسا: ا- مع مراعاة ما سياتي من تفصيل، فان الاصل ان المباشر ضامن ولو لم يكن متعديا، واما المتسبب فلا يضمن الا اذا كان متعديا او مفرطا. ب- اذا اجتمع المباشر مع المتسبب كانت المسؤولية علي المباشر دون المتسبب الا اذا كان المتسبب متعديا والمباشر غير متعد. ج- اذا اجتمع سببان مختلفان كل واحد منهما مؤثر في الضرر، فعلي كل واحد من المتسببين المسؤولية بحسب نسبة تاثيره في الضرر، واذا استويا او لم تعرف نسبة اثر كل واحد منهما فالتبعة عليهما علي السواء."
  }
}